飞言情 - 耽美小说 - UAAG空难调查组在线阅读 - 分卷阅读8

分卷阅读8

    一个到的,他到时,卓桓正和易诉讨论一份资料,伏城和苏飞则在与Lina说话。

    老约瑟夫:“我没迟到吧?”

    卓桓抬起头,声音迅速而冷酷:“你迟到了。”

    没等老约瑟夫开口,卓桓将资料夹合了起来,站直身:“你继续昨天的工作。Lina,今天下午两点前我要看到Adrin的报告。”接着他看向伏城,“你和易诉,还有我,三个人一起回现场做最后的现场采集,明天进行现场模拟还原。”

    苏飞:“那我呢?”

    “你?看资料。”

    苏飞:“我的专业不是这方面的,你知道我擅长什么,你找我来就是为了看资料?”

    卓桓仿佛听到了什么有趣的话,“JL917是怎么掉下去的你知道么?”

    苏飞:“……半年前,掉在了距离万塔机场一公里外的农田里。”

    “我问你,它怎么掉的。”

    朋克少年无话可说,“我擅长的东西,不需要我知道这些!”

    “去年九月,你受波音邀请,帮NTSB对法航405破损不堪的FDR(飞行数据记录仪)进行数据还原。但你现在是UAAG的一员,你至少要知道,你脚下站着的这片地方,那145个人,到底为什么而死。”

    苏飞脸胀得通红:“你也不知道原因,如果调查结果已经出来了,那我们根本不需要站在这里。”

    “因为引擎熄火。”

    众人的目光转向说话的黑发年轻人。

    伏城站在桌子的对面,神色平静地说道:“2019年12月19日,日本航空JL917驾驶一架F435从东京起飞,于赫尔辛基万塔机场东部一公里处坠毁。飞机在进近入场过程中,下降到500英尺时,飞机四个引擎突然全部熄火,导致飞机坠毁。”

    苏飞:“引擎熄火?”

    老约瑟夫笑眯眯地说:“对,半年前就查出是因为四个引擎一起熄火,导致事故。不过这引擎熄火的原因还没找出来。”

    伏城:“目前大众已知的引擎熄火原因,一般分为四种。第一,燃料用尽;第二,天气原因;第三,飞机系统出错;第四……”

    卓桓轻轻笑了声。

    “人为。”

    作者有话要说:  唉,最近身体不大好,连续几天肠胃炎,存稿也没了

    心很痛,有没有小天使愿意给我一个爱的么么哒,鼓励一下……

    ☆、第五章

    日航JL917坠毁于万塔机场东部一公里处的农田。

    半年时间过去,这片空地早已被芬兰官方划分出来,在事故调查结果出来前,禁止旁人进入。

    一架可容纳二百余人的F435飞机,翱翔于天空时是遮天蔽日的巨无霸,折翼于大地时,它的长翼狠狠撞击大地,留下的创痕在半年后,依旧触目惊心。

    JL917归属日本航空,飞机生产商是美国麦飞公司。此次飞机事故调查由欧洲航空安全局(EASA)主导,日本航空事故调查局、NTSB和麦飞公司协助。

    UAAG是前几日才被欧洲航空安全局特邀参与调查的,如今UAAG要求再次进行现场采集,二十多位工作人员进入现场,再做最后的采集工作。

    伏城将黄色的警戒线拉开,弯腰进入空难现场。

    大约半平方公里的大地上,野草迎风生长。可在这些野草之中,有一块又一块被灼烧过的土地,它们仿佛生长于人类皮肤上难以祛除的皮癣,斑驳刺目地摆在眼前。

    “JL917起飞时携带了140吨燃油,降落时,左右机翼还剩下不足5吨的燃油。因为突然坠毁,发生燃油爆炸,起了大火,就把这块地烧成了这样。”易诉推了推鼻梁上的眼镜,向伏城解释。

    伏城是新来的,对此次空难情况不甚了解。身为同伴,虽然易诉本身性格内敛,但有了昨晚一起喝酒的交情,他也放开许多,主动帮同伴了解详情。

    伏城:“所以燃油用尽,这个原因就被剔除了。”

    芬兰是全球航空事故发生率最低的国家之一,在这起重大空难前,芬兰最严重的空难发生于2014年,事故造成8人死亡、3人失踪。

    哪怕事故发生了半年,这片被警戒线围起来的空地依旧有许多游客在前往万塔机场时,路过围观。

    身处异国他乡,伏城和易诉说话时,都下意识地用了英语。

    两人话音刚落,不远处便有围观游客惊讶地与同伴交流。

    “燃油用尽?Shit,飞机还能这么掉下来?他们都不加满油的吗?”

    伏城回过头,似有似无地看了那几人一眼。

    燃油用尽,这个理由听上去很离谱,在人类空难史上却发生过不止一次。

    1978年12月28日,美联航173号航班降落于波特兰国际机场时,因飞机出现显示仪故障,两位机长一心专注修复仪器故障,没有注意到燃油耗尽,最终坠毁。

    2005年8月6日,突尼斯国际航空1153号航班因为使用了错误的燃料量指示器,导致少加了2吨燃油,最终未能抵达目的地,海上迫降。

    飞机永远不会将燃油加满,因为这极不符合经济效益,大大提高了飞行成本。

    而且过重的燃油会使飞机降落时,风险加大。

    很显然,脚下这片被灼烧得千疮百孔的大地也在提醒人们,JL917坠毁时,机上仍然有燃油。

    伏城定了定神。

    今天是个晴天,凉爽的风自芬兰湾的碧波海浪上吹拂而来,夹杂着一丝咸湿的海水气息。伏城若不经意地望向那个站在不远处的男人,只见他双手插在口袋中,抬头仰向天空,双目微微闭上。

    偏长的发被风吹了向后。

    好像在听风的声音。

    下一刻,这副画面瞬间被人打破。伏城匆忙地转开视线,卓桓不紧不慢地走了过来,略显凉薄的声音从他身后响起:“重新测量初始撞击点、地面失火区、飞行航迹……”

    另一边,调查组总部。

    “燃油耗尽已经被排除了,那就剩下飞机系统故障、天气原因和人为因素咯?”苏飞手里拿着JL917的事故资料,却没看进去一个字,伸长了脖子好奇地说,“感觉还是蛮简单的嘛。”

    老约瑟夫好笑地看他:“简单吗?天气原因几乎可以排除了,当天是赫尔辛基难得的好天气,天气晴朗,风速5-15节。想再找那么个好天气都找不到。”

    苏飞一拍手:“那还不简单?就剩下飞机系统故障和人为因素了。”

    “人为因素得看黑匣子了,或许CVR(座舱话音记录仪)会给我们答案,但现在黑匣子还在麦飞总公司修复。爆炸正巧毁坏了黑匣子的核心